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來(lái)自Swincar的創(chuàng)意，蜘蛛車(chē)借鑒了“蜘蛛”的一些結(jié)構(gòu)，讓車(chē)體本身懸掛在長(zhǎng)長(zhǎng)的活動(dòng)支臂上，再由活動(dòng)支臂連著輪胎——仔細(xì)想想，蜘蛛是不是就是這樣的？渾圓的身體，周?chē)羌?xì)細(xì)長(zhǎng)長(zhǎng)的腿～而蜘蛛車(chē)比蜘蛛更彪悍的是，每個(gè)活動(dòng)支臂都是一套獨(dú)立懸掛系統(tǒng)，相應(yīng)地末端的輪胎部分也配備上獨(dú)立的電動(dòng)機(jī)，于是，這幾方面的共同作用，就帶來(lái)了蜘蛛車(chē)變態(tài)的越野能力！
什么交叉軸、單邊橋，對(duì)它來(lái)說(shuō)簡(jiǎn)直就是如履平地——是的，像陸巡對(duì)付這個(gè)也沒(méi)有問(wèn)題，但車(chē)?yán)锩娴娜穗y免會(huì)波瀾起伏、左搖右晃，如同坐船。而蜘蛛車(chē)就不存在這樣的問(wèn)題，無(wú)非就是四條“蜘蛛腿”（活動(dòng)支臂）的收縮與伸展而已，甚至，如果伺服機(jī)構(gòu)足夠完善的話，類(lèi)似的道路，它完全可以保持車(chē)身水平！
當(dāng)然，目前蜘蛛車(chē)更多的是作為一種單人極限越野裝備而存在，距離大型越野車(chē)輛還有不少的距離。但誰(shuí)知道呢，也許若干年后，我們的越野車(chē)都會(huì)長(zhǎng)這樣子呢～
